机场线轨道车辆有哪些先进设计? |
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贾波介绍说，车辆由长春轨道客车股份有限公司与庞巴迪运输北美分部联合设计，具有以下主要特点：
——采用了直线电机牵引技术。与旋转电机相比，直线电机车辆取消了转向架齿轮箱，采用非粘着方式驱动，爬坡能力强；采用径向迫导型转向架，易于通过小曲线；采用小轮径车轮，降低了地板面高度和车辆高度，从而减小了隧道断面，降低了工程造价。
——轻量化设计。长客股份在车辆选材上，关注材料的性能、密度；在结构设计上，尽量降低自重；对外协厂家，在技术协议中增加了对重量的要求。经过努力，成功地控制了车的重量，无论头车还是中间车，自重都控制在25吨以内，满足了合同要求。与普通地铁车动车相比，减重在10吨以上，达到了庞巴迪原型车水平。
——车体结构先进安全。车体采用铝、钢铆接承载结构。车身为铝合金结构，底架为钢结构，地板采用木地板外包裹不锈钢板的复合地板，车体其它部件为铝合金板梁结构。这种车体结构的主要优点是强度大、自重轻、防火性能好。试验表明，在发生火灾时,全铝合金车体大约10分钟后车体就会坍塌，而北京机场线这种车体可以达到30分钟，大大提高了火灾突发时旅客逃生的机会。
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| 责任编辑： 整理时间：2008-8-22 9:47:55 |
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