七成以上私家车主开不够保修里程数

　　“车子的保修期是2年6万公里，到现在才开了3万公里，可是再过几天就满两年了，也就是说马上就要过保修期。”近日，北京通州区的一位伊兰特车主陈先生觉得非常郁闷。原来，2005年12月他买车时正好碰上北京现代全国促销，车主可在2年/6万公里保修期内享受6次免费保养。由于没有得到4S店的及时提醒陈先生并不知情，直到前几天一个偶然的机会得知此事。可是4S店却告诉他，因为车子马上就要过2年/6万公里保修期(两项指标以先到为准)，按规定除了这次外剩余的免费保养机会将不能享受。陈先生觉得很委屈，虽然两年的时间是到了，可里程数才开了一半，保修期的设定似乎太不讲人情。

　　据记者了解，目前新车说明书上标注的保修期限大部分为2年或5万公里左右，比如长安福特的嘉年华、福克斯、蒙迪欧以及上海通用的凯越、海马的福美来、东风标致206、东风标致307、陆风、昌河北斗星的质保期是2年4万公里；广州丰田的凯美瑞、长城赛弗、长丰猎豹飞腾、天津一汽的威驰、威姿是2年5万公里；马自达6的质保期达3年或6万公里；最长的莫过于华晨出产的中华尊驰，号称10年或20万公里，但是担保的范围只限于缸体、主轴承盖、缸盖(不含气门导管、座圈)、连杆、进气歧管、进气歧管支架、排气歧管隔热罩、变速箱壳、油底壳、进水接口、出水接口、节温器壳以及前后桥重要零部件(前副车架、后副车架)，其他像曲轴、凸轮轴、平衡轴、气门室盖、车身不锈钢板、电喷系统重要零部件质量担保期限其实是5年或10万至15万公里(以两条件先达到的为准)。

　　根据厂家规定，路程和年限的标准哪一项先到保修期限保修服务将即刻终止。对此车友认为，厂家在车主手册里单方面规定，过于强势，对于不同情况的车主而言有失公允。

　　一汽丰田某经销商告诉记者，一汽丰田的保修期为2年/5万公里，车子满2年时里程数未达到5万公里，这样的车主比例在他们公司达70%以上，单算私家车的话，满2年里程数未达到5万公里的，比例还要高得多。